2025 기아 K8 하이브리드 로드테스트 리뷰

2025년형으로 페이스리프트된 기아 K8 하이브리드는 현재 소비자 관심이 높은 하이브리드 파워트레인을 탑재한 준대형 세단입니다. 그랜저 대비 높은 완성도와 넉넉한 공간, 그리고 우수한 시내 연비가 가장 큰 매력으로 꼽힙니다.

1. 디자인 및 실내 (Design & Interior)

전면: 미래지향적인 이미지를 세련되게 구현했으며, 가로 중심의 주간 주행등과 세로형 램프로 안정감과 균형감을 살렸습니다.
측면: 5m에 달하는 긴 차체로 늘씬하고 안정적인 실루엣을 보여주며, 뒤쪽이 길어 스포트백 느낌도 납니다.
휠/타이어: 19인치 휠은 디자인적으로 좋지만, 경제성을 고려하면 18인치가 추천됩니다. OE 타이어는 **미쉐린 프라이머시 투어 올 시즌 (245mm급)**으로 종합 성능이 좋은 고급형 타이어를 사용합니다.
후면: 트렁크 리드를 리어 스포일러처럼 보이도록 꾸민 점이 인상적입니다.

디스플레이: 두 개의 디스플레이를 연결해 사용하며, 계기판은 심플하지만 하이브리드 특성에 맞춰 정보를 표시합니다. 헤드업 디스플레이를 통해 다양한 정보를 제공하며 국산차답게 세심합니다.
인포테인먼트: 현대차그룹의 내비게이션 성능은 티맵 등과 견줄 만큼 우수하며, 음성 인식 기능 사용이 매우 쉽습니다. CCNC 시스템은 OTA 기능을 지원합니다.
아쉬운 점: 하단 공조장치 패널이 원가 절감을 위해 하나의 패널로 두 가지 기능을 조작하도록 만든 점은 소비자 배려가 부족한 아쉬운 지점입니다.
변속: 다이얼식 변속기가 다소 불편하며, 차기 모델에서는 컬럼식 등 직관적인 방식이 필요하다고 지적됩니다.
시트: 단순한 디자인이지만 착석감은 무난합니다. 푹신한 타입이라 장거리보다 시내 주행에 유리합니다. 통풍/히팅 기능과 조수석 워크인 디바이스가 있습니다.
뒷좌석: K8의 가장 큰 매력으로 제네시스 G80보다 만족도가 높을 정도로 공간이 매우 넓습니다. 시트백 각도와 헤드레스트 기능성에 신경을 썼으며, 뒷좌석 전용 송풍구와 통풍 기능을 갖췄습니다.
트렁크: 하이브리드 모델임에도 매우 넉넉한 공간을 제공합니다.

K8은 2.5/3.5 가솔린, 3.5 LPG, 그리고 1.6 터보 하이브리드 네 가지 파워트레인을 제공합니다. 경제성을 고려할 때 1.6 하이브리드가 가장 매력적입니다.

시내 주행: 저속 환경에서 모터만으로 주행하거나, 엔진 개입 시에도 진동이 크지 않아 승차감 확보에 유리합니다. 연비는 시내 주행에서 월등한 경쟁력을 보여주며, 운전 습관에 따라 18~20km/L 수준까지도 가능합니다.
고속 주행: 고속도로 연비 자체는 평균 12km/L대로, 일반적인 내연기관 모델보다 특별히 낫지는 않습니다.
정숙성: 하이브리드 파워트레인의 특성과 고급형 OE 타이어(미쉐린 프라이머시 올 시즌) 덕분에 정숙성이 좋은 편입니다.

고속 주행: 170~180km/h까지는 아쉬움 없는 가속 성능을 보여주지만, 160km/h 이상에서의 안정감은 약간 떨어지는 편입니다.
직진성: 스티어링 휠 보조 개입이 지속적으로 이뤄지며 직진성은 다소 부족합니다. 현대차그룹 내 모델로서는 평균 이상이지만, 글로벌 경쟁 모델 대비는 낮은 수준입니다.
핸들링: 약한 언더스티어 성향을 띠며, 리프트 오프(가속 페달에서 발을 떼는 상황) 시 리어 축 지지감이 살짝 부족하지만, 차체의 크기로 인해 운전자에게 대처할 시간적 여유를 줍니다.
긴급 회피/슬라럼: 긴급 회피(급격한 차선 변경) 상황에서 차가 부가적인 조작 없이 자세를 잘 잡습니다. 연속 조향(슬라럼) 환경에서는 바디롤이 제법 있지만, 90~100km/h 사이를 유지할 수 있어 부드러운 서스펜션을 채용한 모델 치고는 평균적인 수준입니다.

과속 방지턱: 정말 깔끔하게 넘으며 서스펜션이 수축될 때 잡아주는 느낌이 좋습니다.
저속 아쉬움: **특정 노면(날카롭게 패인 구간 등 거친 노면)**에서 날카롭게 치는 불쾌한 진동이 느껴집니다. 이는 2.5L 모델에서도 지적되었던 부분으로, 향후 개선이 필요합니다.
개선 방안: 승차감에 민감하다면 휠 사이즈를 줄이고(18인치 추천), 타이어 공기압을 1psi 정도 조정하면 승차감을 대폭 올릴 수 있습니다.

K8 하이브리드는 넉넉한 공간과 우수한 시내 연비를 바탕으로, 준대형 세단 중 안정성 측면에서 GN7 그랜저보다 낫다고 평가됩니다. 특히, 높은 수준의 ADAS 성능과 음성 인식 기능은 국산차의 강점입니다.

추천 대상: 시내 주행 비중이 높고, 넉넉한 공간을 원하며, 그랜저보다 더욱 안정감 있는 주행을 선호하는 소비자에게 충분히 추천할 만합니다.
구매 팁: 옵션 욕심을 줄이면 가성비를 추구할 수 있으며, 만약 풀옵션으로 가격대가 높아진다면 가성비가 좋은 K9을 고려하는 것도 좋은 방법입니다.

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