토요타 캠리 하이브리드는 ‘잔고장 없이 오래 타는 차’라는 명성을 기반으로 뚜렷한 팬층을 가진 중형 세단 시장의 스테디셀러입니다. 특히 이번 9세대 모델은 TNGA 플랫폼 기반의 스포티한 디자인과 토요타 하이브리드 시스템의 노하우가 집약되어 뛰어난 경제성과 주행 완성도를 보여줍니다. 오늘 리뷰할 모델은 가격 메리트를 극대화한 XLE 기본 트림입니다.
1. 디자인 및 상품성
외관: ‘에너제틱 뷰티’의 역동성
9세대 캠리는 ‘에너제틱 뷰티’ 디자인 콘셉트를 바탕으로 이전 세대보다 훨씬 역동적이고 스포티한 분위기를 연출합니다.
- 전면: 날카로운 헤드램프와 후드를 가로지르는 굵은 캐릭터 라인이 시선을 사로잡습니다. 넓은 면적의 그릴은 마름모 디자인으로 포인트를 주어 넓고 안정감 있는 자세를 보여줍니다.
- 측면: 앞 펜더에서 시작된 굵은 캐릭터 라인이 주유구까지 연장되어 전진감을 강조합니다.
- 휠/타이어: 18인치 휠에 브리지스톤 투란자 EL440 타이어가 장착됩니다. 이 타이어는 롱 마일리지(Long Mileage) 특성으로 유명하며, 관리를 잘하면 8만 km 이상 주행이 가능하여 장기 보유를 원하는 캠리 구매층의 니즈에 정확히 부합합니다.
인테리어: 조작성과 편의성에 집중
실내는 운전자의 조작 편의성을 최우선으로 설계되었습니다.
- 디스플레이: 12.3인치 디지털 계기판과 12.3인치 센터 디스플레이가 탑재되어 시인성이 우수하며, 인터페이스가 복잡하지 않아 사용이 편리합니다.
- 조작부: 공조장치 조절부는 물리형 버튼으로 별도 구성되어 주행 중에도 직관적인 조작이 가능합니다.
- 시트: 체격이 큰 소비자도 편안하게 착석할 수 있도록 설계되었으며, 스프링 위치를 조절하여 장거리 주행의 피로감을 줄였습니다.
🔎 XLE 기본 트림의 가성비:
상급 트림인 XLE 프리미엄 대비 JBL 사운드 시스템이나 일부 편의 장비가 제외되지만, 주행 성능 및 핵심 ADAS 기능은 동일하게 제공합니다. 500만 원 내외의 가격 차액을 고려했을 때, 연비 등 경제성에 투자하고자 하는 소비자에게는 현재 XLE 트림의 가성비가 더 우수하다고 평가됩니다.
2. 하이브리드 시스템 및 주행 성능
하이브리드 기술력의 노하우
토요타 하이브리드 시스템의 가장 큰 강점은 이질감 없는 작동감과 뛰어난 경제성에 있습니다.
- 시스템 출력: 시스템 총 출력은 200마력대이며, 7초대 중반의 0-100km/h 가속 성능을 보여줍니다. 이는 일상 주행에서 전혀 부족함이 없는 수준입니다.
- 이질감 없는 개입: 시내 주행이나 정체 구간에서 모터 구동에서 엔진 시동이 걸리는 과정이 불쾌한 진동 없이 자연스럽게 이루어집니다.
- 브레이크 선형성: 하이브리드나 전기차는 회생 제동으로 인해 저속에서 브레이크 조작 시 이질감이 발생하는 경우가 많지만, 캠리는 브레이크 조작에 따른 시스템 제어의 선형성이 매우 뛰어나 노하우의 축적이 느껴집니다.
- 장거리 운전 목표: 캠리를 선택하는 주요 이유인 **’10년 동안 돈 안 쓰고 편하게 타고 싶다’**는 니즈를 토요타의 이질감 없는 하이브리드 시스템이 완벽히 충족시킵니다.
고속 주행 안정성
캠리는 단순히 부드러운 차를 넘어, 고속 안정성에서도 높은 완성도를 보여줍니다.
- 직진성: 고속 주행 시 스티어링 휠의 보정 없이도 차량이 똑바로 나아가는 뛰어난 직진성을 보여줍니다. 과거 토요타 모델에서 지적되었던 스티어링 영역의 헐거움이 완전히 개선되었습니다.
- 승차감 안정성: 서스펜션이 부드러운 차들이 고속에서 불안할 수 있지만, 캠리는 고속에서도 안정적으로 노면을 붙잡고 주행하는 모습을 보여줍니다. 100km/h 이상의 속도에서 안정감을 느꼈다는 것은, 일상 속도에서는 더욱 안정적인 성능을 의미합니다.
핸들링 및 섀시 완성도
차량의 기본 섀시와 튜닝 완성도가 높음을 보여줍니다.
- 타이어의 한계 극복: 롱 마일리지 타이어는 코너링 성능에 분명한 한계를 보이지만, 캠리는 ESC(자세 제어장치)가 운전자가 원하는 앵글을 지키도록 세련되게 제어하여 차량의 거동은 나쁘지 않습니다.
- 긴급 회피 능력: 100km/h에서 급조작 시에도 ESC가 과거처럼 불쾌하게 개입하지 않고 세련되게 자세를 잡아주어 운전자가 놀라지 않고 안정적으로 회피할 수 있도록 돕습니다.
- 서스펜션 탄력성: 일상 노면의 자잘한 진동은 부드럽게 흡수하고, 상하 움직임이나 연속 요철로 같은 가혹한 환경에서는 탄력적이고 단단하게 받쳐주는 모습을 보여 승차감 측면에서도 좋은 점수를 획득했습니다.
3. 기술 및 안전 시스템
ADAS (첨단 운전자 보조 시스템)의 진화
토요타의 안전 시스템(TSS)은 세련미가 크게 향상되었습니다.
- 제어 세련미: 앞차와의 간격 조율 등 ADAS 제어 시 이전보다 세련미 있게 작동하며 운전자의 피로도를 낮춥니다.
- 통제권 이양: 고속 주회로 테스트에서 차량이 판단하기에 애매한 상황(코너)에서는 운전자에게 통제권을 보수적으로 빠르게 넘겨 안전을 확보하는 셋업을 보여줍니다. 이는 운전자가 ADAS에 과도하게 의존하는 것을 방지하는 최근의 안전 트렌드를 반영합니다.
브레이크 베드인(Bed-In)의 중요성
로드테스트 중 브레이크 길들이기(베드인)가 되지 않은 상태에서 제동 거리가 비정상적으로 늘어나는 현상이 관찰되었습니다 (최대 4m 편차 발생).
- 정상 컨디션: 정상적인 컨디션에서는 최단 39.4m, 평균 40.2m 내외의 제동 거리를 기록합니다.
- 주의 사항: 신차를 받거나 브레이크를 교체했을 경우에는 제동 거리가 크게 늘어날 수 있으므로, 초기에는 급제동을 피하고 브레이크 길들이기를 통해 제동 성능을 확보하는 것이 매우 중요합니다.
4. 총평
2025 토요타 캠리 하이브리드 XLE는 뛰어난 내구성, 경제성, 그리고 향상된 주행 완성도를 갖춘 중형 세단의 모범입니다. 특히 가격 경쟁력이 높은 XLE 트림은 **’오랜 기간 돈 들이지 않고 편하게 타고 싶다’**는 캠리의 핵심 가치를 가장 합리적인 방식으로 제공하는 모델로 강력하게 추천합니다.
| 강점 (Pros) | 약점 (Cons) |
| 압도적인 내구성 및 낮은 유지비 (연료비) | 상급 트림 대비 일부 편의 장비 부재 |
| 뛰어난 고속 직진 안정성 및 섀시 완성도 | 롱 마일리지 타이어로 인한 코너링 한계 |
| 하이브리드 시스템 작동의 이질감 제로 | (초기) 브레이크 길들이기의 필요성 |
| 가성비 우수한 XLE 트림의 상품성 | – |
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